Μιχάλης Μαστοράκης
A-
Χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και απρόοπτα εξελίσσεται η δοκιμαστική λειτουργία των πρώτων μπαταριών στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας με τους αρμόδιους τόσο εκ μέρους των εταιρειών όσο και από την πλευρά του Διαχειριστή να συγκλίνουν στην ανάγκη συγκέντρωσης περισσότερων στοιχείων για να εξαχθούν περισσότερο ασφαλή και χρήσιμα συμπεράσματα.
Η αρχή έχει γίνει με 200 MW να βρίσκονται στη «πρίζα» και να ακολουθούν, όπως αναφέρουν πηγές του Διαχειριστή, περί τα 100 MW επιπλέον μέχρι το τέλος Ιουνίου.
Ειδικότερα, όπως επισημαίνουν αρμόδιες πηγές με γνώση της λειτουργίας των μονάδων, η διαδικασία προχωράει κανονικά με τα όποια ζητήματα προκύπτουν να μην ξεφεύγουν από τα λογικά πλαίσια της δοκιμαστικής λειτουργίας των μπαταριών και το «πρωτόγνωρο» του πράγματος μιας και μόλις τώρα διαμορφώνεται η σχετική εμπειρία σε επίπεδο ελληνικού συστήματος.
Υπό αυτό το πρίσμα, οι εταιρείες βρίσκονται σε μια συνεχή επικοινωνία με τον προμηθευτή του εξοπλισμού προκειμένου να ευθυγραμμίσουν την λειτουργία της μονάδας με τις προκαθορισμένες προδιαγραφές, ενώ την ίδια στιγμή επιχειρούν να δοκιμάσουν σε πραγματικές συνθήκες τα συστήματα EMS και SCADA με στόχο την μέγιστη δυνατή βελτιστοποίηση.
Αν και μέχρι στιγμής, οι εν λειτουργία μπαταρίες κατορθώνουν να συμμορφώνονται με τις προσφορές που δίνουν στα πλαίσια του ημερήσιου ενεργειακού προγραμματισμού, εντούτοις, αυτό, όπως υπογραμμίζουν παράγοντες της αγοράς, συνεχίζει να αποτελεί την βασικότερη πρόκληση για την μετάβασή τους σε κανονική λειτουργία.
Ο πρώτος λόγος αφορά στις χρεώσεις μη συμμόρφωσης που συνοδεύουν τις όποιες αποκλίσεις κατά την εμπορική λειτουργία, πράγμα που αφήνει μικρά έως καθόλου περιθώρια για «αστοχίες» ανάμεσα στις δηλώσεις και την πραγματική συμπεριφορά της μπαταρίας καθώς το «τίμημα» θα είναι σημαντικό και σε βάρος των εσόδων της μπαταρίας.
Πέρα από το προφανές οικονομικό κίνητρο, η δυσκολία, όπως σημειώνουν οι επενδυτές που «τρέχουν» τα έργα και επιβεβαιώνουν σχετικά πηγές του Διαχειριστή, έγκειται στην απουσία δεδομένων που επιτρέπουν τον καλύτερο δυνατό σχεδιασμό για την λειτουργία της μονάδας. «Χρειάζονται αναλυτικά πειραματικά δεδομένα που δεν έχουμε τώρα» αναφέρουν σχετικά παράγοντες της αγοράς για να προσθέσουν ότι το βέλτιστο μοντέλο λειτουργίας δύναται να προκύψει μόνο σε συνέχεια «δεδομένων και επίγνωσης όλων των συντελεστών φόρτισης και εκφόρτισης».
Όπως προκύπτει από την σχετική εμπειρία που μεταφέρουν στο energypress τόσο οι επενδυτές όσο και αρμόδια στελέχη του Διαχειριστή, τα υπό δοκιμαστική λειτουργία έργα «δοκιμάζονται» μέρα με την ημέρα σε πραγματικές συνθήκες, «φορτώνοντας» τόσο τα συστήματα όσο και τον Διαχειριστή με την σχετική απαιτούμενη εμπειρία που στο τέλος θα επιτρέψει στις μπαταρίες να πάρουν την θέση που τους αναλογεί, ως βασικά στηρίγματα, στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Διαχειριστής προς διευκόλυνση της όλης διαδικασίας έχει δώσει την δυνατότητα στους παραγωγούς να αναθεωρούν το πρόγραμμά τους στη διάρκεια της ημέρας, επιτυγχάνοντας έτσι τις μικρότερες δυνατές αποκλίσεις. Κατά την συνήθη διαδικασία, οι παραγωγοί υποβάλουν αρχικά εντολές φόρτισης και εκφόρτισης στις 08:00 το πρωί για την επόμενη μέρα με δυνατότητα να επικαιροποιήσουν τα στοιχεία νωρίς το απόγευμα γύρω στις 17:00.
Σε κάθε περίπτωση, όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, το «δείγμα» είναι μικρό για συνολικότερα συμπεράσματα με τα περισσότερα από τα 200 MW σε δοκιμαστική λειτουργία να μην έχουν ξεκινήσει ακόμη να υποβάλουν προσφορές, όντας ακόμη σε φάση «commissioning», ενώ το χρονικό διάστημα που έχει μεσολαβήσει από το «kick-off» είναι μικρό για τον σχηματισμό μιας ολοκληρωμένης εικόνας.
Η επίδραση των μπαταριών στην λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος θα αποτυπωθεί καλύτερα τους επόμενους μήνες, όταν και το σχετικό χαρτοφυλάκιο θα έχει αποκτήσει ένα υπολογίσιμο μέγεθος με «βαρύτητα» στις «day-to-day» συναλλαγές ηλεκτρικής ενέργειας.
Πηγή: https://energypress.gr/